ZSN4 serija DC motor za cementnu rotirajuću peć

 

ZSN4 series DC motor for cement rotary kiln
ZSN4 series DC motor for cement rotary kiln (2)

Performanse proizvoda

 

Raspon snage 55-630 kW
Nazivni napon armature 440V
Uzbuđenje Odvojeno uzbuđen
Visina osovine 225 do 400 mm
Brzina 750,1000,1500 o/min
Stepen zaštite IP23, IP44
Strukturni tipovi IM B3, IM B35
Tip hlađenja IC06 / IC17 / IC37 /IC W37 A86

 

Strukturna karakteristika

 

Tip hlađenja motora i klasa zaštite odnosi se na oblik 1.

Vrste montaže motora: horizontalna montaža stopala (IMB3), motor može biti dizajniran kao produžetak sa dvostrukom osovinom ili produžetak sa jednom osovinom. Taho-generator bi se mogao fiksirati na strani koja nije-pogonska kod motora sa jednim vratilom. Uobičajeno

Korišteni modeli DC taho-generatora s permanentnim magnetom prikazani su u Tabeli 2. Ostale specifikacije taho-generatora ili rotacionog enkodera također se mogu dogovoriti.

 

Ako je potrebno, termičke komponente zaštite od pregrijavanja mogu biti ugrađene u namotaje statora motora, način rada termičkih komponenti se navodi u ugovoru.

 

Lokacija priključne kutije može se fiksirati na ne strani motora, pogled sa osovine, također se može fiksirati na lijevoj strani ili iznad motora ako je potrebno.

 

Moter Function

 

1Podaci navedeni u tehničkom listu trebaju se koristiti pod sljedećim uvjetima:

a Nadmorska visina max.1000m;

b Temperatura rashladnog vazduha max.40 C;

C Duty: kontinuirano (S1)

d Amature i feld strujno kolo za motore mogu raditi ili na statičkim tiristorskim izvorima ili od d-c generatora.

e Ventilacija i hlađenje cijevi motora tor, pritisak aiwokume-a treba da zadovolji zahtjeve iz Tabele 3, ulaz zraka koji se nalazi na završnom štitu na strani komutatora motora

 

2Snage motora su svi u skladu sa Državnim standardom GB755-2000Rdtatng električnih mašina-Ocjena i izražene performanse, također nisu u skladu sa zahtjevima evaluacije standarda MeđunarodneBedtdechnical komisije IEC 34-1

 

3 ctr proizveden kao F izolacija.

4Suzrcard nominalna voitage: 440V, 220-volt ili drugi voitage se također može nadzirati u određenim okolnostima.konstantnu kontrolu brzine terque može se izvršiti smanjenjem napona armature.Najmanja brzina bi se mogla povećati na 2ilimin pod okolnostima kontinuirano anmatrue struja i dalje bi mogla ostati glatka s niskom brzinom5. Nomtnx rekao napon: 180V, drugi naponi pobude su također prihvatljivi tj

Da bi se osigurala pouzdanost izolacije sistema uzbude, motor mora biti zaštićen od samoindukovanih napona pomoću otpornika za otpuštanje koji je paralelno povezan sa namotajem polja kada je uzbudni krug motora prekinut Pri nazivnom otporu namotaja (hladno). tmes feld otpor, inače veći od sedam-puta

 

6 ZsN4-225 motor usvaja serijski namotaj polja. drugi usvajaju kompenzacijski namotaj

 

7. Označeni terminal za uzemljenje je predviđen za motore.

a Efikasnosti navedene u tehničkom listu odnose se na nazivni izlaz, voltaqe i soeed i uključuju gubitke pobude

Karakteristike i aplikacije

 

SN4 serija DC motora je dizajnirana na osnovu Z4 serije DC motora, isključivo se koristi kao glavni pogonski motor za cementni rotacioni kilm

Ova serija motora ima oblik osmougla kako bi dobro iskoristila unutrašnji prostor motora. Motori imaju laminirane jarmove, što znači da kada se koriste na ispravljačkim izvorima napajanja mogu izdržati i talasanje struje i brze promjene struje (promjena opterećenja) u dinamičkim uvjetima. Dizajn statora dovodi do visoke preciznosti razmaka polova i posljedično dobre komunikacije. Motori bi mogli dugotrajno raditi sa potpuno kontrolisanog trofaznog mosta sa reaktorom za izglađivanje, indraktantnost je navedena u relevantnim tehničkim podacima, treba umetnuti u krug armature za suzbijanje nipelnog kruga Motori su klase Finsulated, osiguravajući disipaciju.

 

Dielektrične performanse i odlična toplinska stabilnost

 

Dizajniran isključivo prema posebnim radnim uslovima cementnog rotacionog kilm-a, ova serija motora mogla bi postići početni moment 2,5 puta veći od nominalnog momenta. Usvajanjem metode ventilacije i hlađenja cijevi, motori bi mogli bezbedno raditi u lošim okolnostima punim prašine i praha.