Koja je struktura motora sa vjevericama?

Struktura rotora trofaznog asinhronog motora s vjevericevim kavezom

Strukturni sastav

Kavezni rotor je važan dio asinhronog motora. Uglavnom se sastoji od jezgra rotora i namotaja rotora. Jezgro rotora je obično izrađeno od laminiranih silikonskih čeličnih limova, koji su cilindričnog oblika i imaju ravnomjerno raspoređene žljebove na vanjskom obodu jezgre.

Namotaj rotora je samozatvarajući namotaj kratkog spoja, u obliku "kaveza vjeverice". Nastaje ugradnjom bakrenih ili aluminijumskih traka u proreze jezgre rotora, a zatim povezivanjem ovih traka sa kratkospojnim prstenovima na oba kraja. Ako se radi o malom motoru, može se i direktno lijevati aluminij, aluminijska tekućina se ubrizgava u žljeb jezgre rotora, a formiraju se vodilica i prsten kratkog spoja.

Princip rada

Kada je namotaj statora spojen na trofazni AC, rotirajuće magnetsko polje se stvara unutar motora. Ovo rotirajuće polje presijeca vodilicu rotora s vjevericama, koji, prema zakonima elektromagnetne indukcije, stvara induciranu elektromotornu silu. Pošto je namotaj rotora zatvoren, indukovana struja se stvara u vodilici pod dejstvom indukovane elektromotorne sile.

Na ovu indukovanu struju, zauzvrat, djeluje rotirajuće magnetsko polje, stvarajući elektromagnetnu silu. Elektromagnetna sila koja djeluje na rotor će uzrokovati rotaciju rotora u smjeru rotirajućeg magnetnog polja. Budući da je brzina rotora uvijek nešto niža od brzine rotacionog magnetskog polja (što je porijeklo imena asinhronog motora), on može nastaviti proizvoditi relativno kretanje, kako bi održao induciranu elektromotornu silu i induciranu struje, kako bi se osigurao kontinuirani rad motora.

Karakteristike i primjena

Prednosti: jednostavna struktura, jaka, pogodna proizvodnja, niska cijena. Ima visoku pouzdanost i može izdržati veliki obrtni moment opterećenja i veliku brzinu. Na primjer, u nekim industrijskim prilikama, kao što su ventilatori, pumpe i druga oprema, pouzdanost motora je visoka, a karakteristike opterećenja ovih uređaja su relativno stabilne, a asinhroni motor s vjeveričastim kavezom može dobro ispuniti zahtjeve.

Nedostaci: Njegove performanse regulacije brzine su relativno loše. U situacijama u kojima je potrebna precizna regulacija brzine, kao što su neki alatni strojevi visoke preciznosti, itd., jednostavan asinhroni motor s vjeveričastim kavezom možda neće biti prikladan. Međutim, kroz neku tehnologiju regulacije brzine pretvaranja frekvencije, performanse regulacije brzine se mogu poboljšati do određene mjere.