Konstrukcija AC motora

Stator, ili fiksni vanjski bubanj, kao i rotor, ili rotirajući unutrašnji dio spojen na osovinu motora, dva su bitna elementa AC motora. Rotirajuća magnetna polja stvaraju stator i rotor. Stator, koji stvara rotirajuće polje, namotan je naizmjeničnom strujom.

 

Stator

Čvrsta metalna osovina, žičana petlja, zavojnice, kavez za vjeverice i konektori su uključeni. Kavez s vjevericom je daleko najčešći oblik AC motora, iako nije uključen u sve njih. Električna energija se dovodi direktno u vanjske zavojnice statora u AC motorima. Više ploča koje se sastoje od bakrene magnetne žice vire iz središta statora.

 

Rotor

Rotor AC motora, za razliku od DC motora koji koristi jednosmjerni krug, nije spojen na vanjski izvor napajanja. Svoju snagu dobija od statora. Rotor trofaznog asinhronog motora može biti kavez ili omotan.

 

Mehaničko opterećenje se može povezati s rotorom koji se nalazi na osovini motora. Rotori su podijeljeni u dvije kategorije: kavezni rotor i fazni rotor.

 

Ako motor ima kavezni rotor, on se naziva asinhronim motorom s kavezom, a ako ima fazni kavezni rotor, naziva se faznim indukcionim motorom.

 

Shaft

Osovina je rotirajući dio motora koji povezuje rotor s opterećenjem. Osovina je obično napravljena od čelika i na svakom kraju je podržana ležajevima.

 

Ležajevi

Ležajevi podržavaju osovinu i omogućavaju joj da se slobodno okreće. Ležajevi su obično izrađeni od čelika ili bronze.

 

Enclosure

Kućište štiti motor od okoline. Kućište je obično napravljeno od metala ili plastike.